Polemica in SBK: l'Aprilia non è una moto di serie! E le altre?

C’è già un po’ di polemica a Phillip Island dopo il magnifico secondo tempo di Max Biaggi nel corso della Superpole. Ad agitare gli animi quel grande appassionato e team manager che è Jean Francois Battà che, senza mandarla a dire, ha definito la RSV-4 un prototipo.

E’ vero, in un certo senso: è un prototipo…di serie e regolarmente in vendita a 20.000, anche meno di quell’altro prototipo che è la 1198, per non parlare della 1098 R. Ma perché, poi, sono meno prototipi la nuova Yamaha R1 e la nuovissima BMW S 1000 RR che peraltro arriverà nelle concessionarie solo a fine stagione?

Il regolamento è questo: per anni la Ducati ha corso con moto concepite prima nel reparto corse e poi messe su strada, dai prezzi (e costi di gestione) ben lontani da quelle delle altre Supersportive, ed oggi ci si stupisce per l’Aprilia RSV-4?

Ma andiamo, un po’ di coerenza! Se è vero come è vero che il nuovo regolamento – quello che permette alle bicilindriche di arrivare a 1.200 cc di cilindrata – è nato perché i costi di gestione delle Ducati “di serie” erano diventati insostenibili, non lamentiamoci.

Del resto quello che si vede in giro, per le strade, insomma, non è poi che sfiguri: le top di gamma delle varie case hanno tutte 180 cc e sono sofisticatissime: la 1198 S ha il traction control di serie, la Suzuki le mappature variabili, la M1, scusate, la R1 un motore quasi “big bang” derivato dalla MotoGP. Insomma, questa Superbike non è più quella di una volta…oppure no?

A non essere più quelle di una volta sono le attuali Supersportive, perché se negli anni ’70 bastava una Ducati Desmo 350 o 450, preparata, per stare in scia ad una Honda CB 750 Four che di serie faticava a raggiungere i 180 Km/h, oggi quasi tutte le 1000 sfiorano i 300. Un bel progresso.

Per questo, comunque, anche a Phillip Island ci sarà una riunione, per cercare di riportare nei binari questa SBK che si è fatta tirare per il bavero dalla MotoGP. Nel futuro, dunque, è probabile che avremo una Superbike più di serie.

Un unico problema? Come faremo a convincere gli appassionati a non ridere di fronte a Superbike più lente…delle loro moto di serie? Per tutti un consiglio: comperate una delle ultime “bestie”, magari proprio l’Aprilia RSV-4. Con questi chiari di luna, prima o poi, non ce le faranno acquistare più.


Via|gpone.com